قبل ما تشتري، مفيد تفهم الطلمبة الغاطسة بتشتغل إزاي ومكوناتها إيه، علشان تقرا صفحة أي طلمبة أو ماتور وتفهم الأرقام اللي فيها: التصرف، والرفع، والمراحل، و«الماتور المناسب». الشرح هنا بالأرقام من الموديلات اللي عندنا.
الفكرة في سطور
الطقم الغاطس جزئين بينزلوا جوه البير تحت المية: الماتور تحت، والطلمبة فوقه، ومتربوطين ببعض بالفلانشة والكوبلنج. الماتور بيلف عمود الطلمبة، وعلى العمود ريش (مراوح صغيرة). كل ريشة بتزق المية لبره، والناشر اللي حواليها بيوجّه المية لفوق للمرحلة اللي بعدها، لحد ما المية تطلع من مخرج الطلمبة في الماسورة.
سرعة دوران المواتير الـ 6 بوصة وطالع المكتوبة في البيانات بين 2,770 و2,940 لفة في الدقيقة. والمية اللي بتعدي حوالين الماتور وهي داخلة للطلمبة هي اللي بتبرّده، علشان كده كل ماتور مكتوب له سرعة مية لازمة حواليه وأقصى حرارة للمية.
مكونات الطلمبة الغاطسة
- الريش (impellers): بتلف مع العمود وبتدي المية الدفعة.
- الناشر (diffuser): ثابت، وبيحوّل دفعة المية لضغط ويوجّهها للمرحلة اللي فوق.
- المرحلة: ريشة + ناشر. عدد المراحل في الطلمبات الجديدة عندنا من 1 لـ 34 مرحلة.
- الجسم والعمود والكوبلنج: الجسم الخارجي، والعمود اللي شايل الريش، والكوبلنج اللي بيربط عمود الطلمبة بعمود الماتور.
- المخرج: مقاس الماسورة اللي بتطلع منها المية، ومكتوب في صفحة كل طلمبة.
ودي الخامات المكتوبة في وصف الطلمبات الجديدة:
| الطلمبة | المقاس | الموديلات | الخامات المكتوبة في وصف المنتج |
|---|---|---|---|
| Vansan VSP SN | 4 بوصة | 20 | ريش نوريل، وناشر بولي كربونات مقوّى بألياف زجاجية، وجسم ستانلس AISI 304، وعمود AISI 420. |
| Vansan VSP SS | 6 و7 و8 و10 بوصة | 235 | ستانلس AISI 304L (الجسم والريش والناشر)، والعمود والكوبلنج AISI 431. |
| Poldap PLPX | 8 بوصة | 26 | ستانلس AISI 304 (الجسم والريش والناشر)، والعمود والكوبلنج AISI 420. |
| Poldap PLPX | 10 بوصة | 15 | ستانلس AISI 304 (الجسم والريش والناشر)، والعمود والكوبلنج AISI 431. |
مكونات الموتور الغاطس
- الجسم (غلاف العضو الثابت): في مواتير فانسان 4 بوصة جسم ستانلس AISI 304 مليان زيت. وفي فانسان 6 بوصة وطالع الموديلات الزهر غلافها ستانلس AISI 304 والرؤوس وحوامل الكراسي زهر.
- الكراسي والحمل المحوري: كرسي الدفع في الماتور بيشيل دفعة الطلمبة لتحت، والبيانات بتكتب قدرته «الحمل المحوري»، وفي المواتير الجديدة: 4 بوصة من 2.5 لـ 4.5 kN، و6 بوصة من 20 لـ 28 kN، و8 بوصة من 40 لـ 55 kN، و10 بوصة من 65 لـ 75 kN.
- الكابل والفلانشة: كابل الماتور من المصنع، والفلانشة اللي بتتربط فيها الطلمبة (NEMA 4" أو 6" أو 8"). اقرا إزاي تعرف الماتور يركب على الطلمبة.
- إعادة اللف: كل المواتير الجديدة عندنا مكتوب إنها قابلة لإعادة اللف.
مثال: مواصفات ماتور VSM 6/12.5 في صفحته
ده من المواتير المناسبة لطلمبة VSP SS 6030/10 اللي هنشرحها تحت، وصفحته فيها المواصفات الفنية دي:
- القدرة: 12.5 حصان (9.3 kW)، والكهربا 3×380–415 V ±10% (60 Hz عند 460 V).
- التيار: 20.8 أمبير، والسرعة 2,850 لفة في الدقيقة.
- طريقة التشغيل: مباشر أو ستار-دلتا، وكابل التشغيل المكتوب في بياناته DOL 3×2.5 · Y-Δ 3×2.5+3×2.5 mm².
- التبريد والتشغيل: سرعة المية اللازمة حواليه 0.2 m/s، وأقصى حرارة للمية 50 °C، وأقصى عدد مرات تشغيل 20 مرة / ساعة.
- المقاس: قطره 142 مم وطوله 758 مم ووزنه 50 كجم، والفلانشة NEMA 6".
- سعرنا 38,400 جنيه للماتور لوحده، بخصم 24% عن سعر التوكيل الرسمي 2026 (51,000 جنيه).
المراحل: إزاي الرفع بيتجمع
كل مرحلة بتضيف رفع، والتصرف عند نقطة التشغيل بيفضل زي ما هو في نفس السلسلة. شوف سلسلة VSP SS 6030:
| الطلمبة | المراحل | التصرف (م³/س) | الرفع (متر) | الماتور المناسب (حصان) | سعرنا (جنيه) |
|---|---|---|---|---|---|
| VSP SS 6030/01 | 1 | 28.8 | 7 | 1.5 | 9,200 |
| VSP SS 6030/05 | 5 | 28.8 | 39 | 7.5 | 17,200 |
| VSP SS 6030/10 | 10 | 28.8 | 77 | 12.5 | 27,600 |
| VSP SS 6030/20 | 20 | 28.8 | 155 | 25 | 47,450 |
| VSP SS 6030/33 | 33 | 28.8 | 255 | 40 | 78,750 |
نفس التصرف (28.8 م³/س)، بس الرفع بيزيد مع المراحل، والماتور المطلوب والسعر بيزيدوا معاه. علشان كده الطلمبة بتتختار على الرفع الكلي للبير والتصرف اللي محتاجه، وبعدها الماتور على «الماتور المناسب» المكتوب في صفحتها.
مثال: صفحة VSP SS 6030/10 بتقولك إيه؟
- المقاس: 6 بوصة، وأقصى قطر 132 مم: ده أعرض حتة في الطلمبة.
- التصرف والرفع عند نقطة التشغيل: 28.8 م³/س على 77 متر.
- المراحل: 10، والمخرج 3".
- فلانشة الماتور: NEMA 6"، والخامة ستانلس AISI 304، ومكتوب «للمياه العذبة فقط».
- سعرنا 27,600 جنيه للطلمبة لوحدها، من غير الماتور، بخصم 21% عن سعر التوكيل الرسمي 2026 (35,300 جنيه).
ومعاها الماتور: الطلمبة دي «الماتور المناسب» ليها 9.3 kW · 12.5 HP، يعني ماتور بالقدرة دي وفلانشة NEMA 6". ولو بيرك ضيق، قارن أقصى قطر لـ VSP SS 6030/10 (132 مم) والقطر الفعلي للماتور (مثلًا VSM 6/12.5 المناسب ليها قطره 142 مم) بقطر البير من جوه.
منحنى الأداء: الطلمبة بتدي كام على كل رفع؟
جدول الأداء بيقولك التصرف عند كل رفع. ده جدول VSP SS 6030/10 (10 مراحل):
| التصرف (م³/س) | الرفع (متر) |
|---|---|
| 0 | 119 |
| 7.2 | 116 |
| 14.4 | 107 |
| 21.6 | 95 |
| 24 | 89 |
| 28.8 | 77 |
| 36 | 54 |
| 43.2 | 25 |
عند تصرف صفر الرفع 119 متر، وده أقصى رفع. وكل ما الرفع الكلي عندك يقل، التصرف بيزيد: على 77 متر بتدي 28.8 م³/س، وعلى 25 متر بتدي 43.2 م³/س. شرح أوسع في مقال اسعار الطلمبات وإزاي تقرا المنحنى.
أسئلة شائعة
الطلمبة الغاطسة وظيفتها إيه؟
بتطلّع المية الجوفية من جوه البير لحد الماسورة اللي فوق على وش الأرض، زي للري من الآبار. الماتور بيلف الريش، والريش بتزق المية في الماسورة بالتصرف والرفع المكتوبين في جدول أداء الطلمبة.
يعني إيه موتور مياه غاطس؟
ماتور كهربا معمول يشتغل وهو غاطس في المية جوه البير، وبيتركب تحت الطلمبة ويلف عمودها. والمية اللي بتعدي حواليه هي اللي بتبرّده، علشان كده لازم سرعتها حواليه ماتقلش عن المكتوب في صفحته (في VSM 6/12.5 مثلًا 0.2 m/s). ولو البير أوسع بكتير من الماتور، اقرا إمتى تحتاج قميص تبريد.
الماتور بيبقى فوق ولا تحت الطلمبة؟
تحت. الماتور في آخر الطقم، والطلمبة فوقه، والمية بتدخل بينهم.
ينفع الطلمبة تشتغل من غير مية؟
لأ. الطلمبة والماتور معمولين يشتغلوا غاطسين، والتشغيل على الناشف مش داخل في الضمان (شروط الضمان).
إيه الفرق بين التصرف والرفع؟
التصرف كمية المية في الساعة (م³/س)، والرفع المسافة اللي الطلمبة بتطلّع فيها المية (متر). الاتنين مرتبطين ببعض في جدول الأداء.
شوف كل الطلمبات الغاطسة والمواتير الغاطسة.
كلّمنا أو ابعتلنا على واتساب على 011 5552 4714، أو تعالى المخزن: المسابك، أمام فيلا النائب محمود مرجان، الوراق، الجيزة. مواعيدنا من السبت للخميس من 11:00 الصبح لحد 11:00 بالليل، والجمعة إجازة. وعندنا توصيل لكل مصر وتركيب في البير، وكمان بنعمل صيانة ولف مواتير الغاطس، اسألنا عليها.
آخر تحديث: 8 أكتوبر 2026. الأسعار المكتوبة هنا هي سعرنا بالجنيه المصري، بخصم من 14% لـ 24% عن سعر التوكيل الرسمي 2026 حسب الموديل.